近日，有媒体报道上海地铁多条线路出现乘客自带板凳乘车现象，其位置多选择在车头车尾处，甚至有人直接把板凳放在车厢门口和车厢连接处。笔者以为，“板凳族”的出现存在安全隐患，相关单位需对此引起重视，切勿亡羊之后再补牢。

据了解，上海地铁早在2014年就出现了“板凳族”。特别是上海地铁11号线，全长82.4千米，全程运行时间超过100分钟，是目前全国唯一的跨省地铁线路，与多条上海市内地铁线路交会，成为跨省上班族的必选路径。在上下班高峰期，人多座少，加之运营里程长，一些人自带小板凳，实属无奈之举。

对此，上海地铁屡次就“板凳族”现象郑重向社会表态，不提倡在地铁车厢内使用小板凳。因为自行携带小板凳不仅会阻挡其他乘客正常通行，影响其他站立乘客乘车，在晃动的车厢内也容易导致自己跌倒或绊倒其他乘客。由于相关法规中并没有进入地铁时禁止携带、使用小板凳等的相关条款，地铁运营单位只能进行宣传、劝阻，导致“板凳族”依然在地铁上出现。

笔者以为，地铁“板凳族”对其他乘客乘车安全具有一定影响，一旦遇到上下班高峰期等人流拥挤或地铁紧急刹车的情况，小隐患就可能引发大事故，严重威胁公共安全。对于地铁“板凳族”，不能用“一刀切”的方式强制清除，而应通过完善公共服务、加强宣传劝解加以解决，如倡导施行错峰上下班、增加地铁车辆投放数量、研发让座APP等，既解决“板凳族”的实际困难，也将安全隐患消除在萌芽之中、源头之上。

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