鹰城大道(原北环路)改建工程是我市重点项目，总投资16.6亿元，于2019年10月20日开工建设。项目起自平郏东路，沿原北环路向西与东环路、新华路、一矿路、光明路、四矿路、西环路北延线交叉后，转向西北经新华区余沟村北、校尉营村北，西接龙门大道(平郏路)，全长15.2公里。7月7日在施工现场可以看到，为加快施工进度，施工方掀起“百日攻坚会战”建设新高潮，全线四个工作区的各参建单位你追我赶，保证今年10月实现全线贯通。

近2000名建设者挥汗如雨抢进度

7月7日上午8点多，行走在鹰城大道上，每处施工现场都是一派热火朝天的繁忙景象：满载渣土的翻斗车一辆接一辆出场，装有建材的半挂车等待进场卸货，沥青摊铺机、吊车、铲车等施工机械现场作业，雾炮车、洒水车等环保车辆喷洒出的水雾有效抑尘……

在工程建设者的努力下，鹰城大道全线道路大部分路面的水泥稳定碎石层(路基)及沥青下面层已铺设完成，在工程收尾前还将整体铺设一遍沥青上面层。

“鹰城大道改建工程是我市重大项目，四个工作区近2000名建设者坚守岗位，挥汗如雨抢进度。”该项目第一工作区结构项目部负责人郝杰说，他负责项目区内3座过街天桥、3座上跨桥、1座下穿桥的建设，目前建设人员分成两支攻坚队伍，在6时30分至19时30分、20时30分至次日5时30分两个工作时段作业，人歇工程不歇，确保全天生产不停。“入夏以来，天气炎热，地面温度特别高。这段时间，工友们衣服干了湿、湿了干，有的脖子上、背上出了痱子。”郝杰说，现在是工程关键时期，大家不敢有丝毫懈怠，只要能保质保量按时完成任务，吃点苦也没啥。

施工现场巾帼不让须眉

一位头戴安全帽的女士在施工区域内健步如飞，炎热的天气并未阻挡她的脚步，施工中的哪个环节可能出问题、哪个细节要注意，她都了如指掌，她就是该项目监理组长孙改利。

重点工程建设以“苦、脏、累”为主要特点，人员流动性大，工作环境十分艰苦。孙改利表示，由于长期在工地上吃住，她基本没时间照顾家庭。孩子一岁半时，她调到鲁山一处工地上工作，两三个月才能回家一次。如今孩子已上小学一年级，丈夫工作也忙，她将孩子送到市城乡一体化示范区一所寄宿制学校，每周见孩子一次。“作为一名基层建设者，我觉得很光荣，只要在这个工作岗位一天，我就要全心全意把路建好。”孙改利说，在工地上，还有杜绿艳、潘红杰等百余名女性建设者，她们长年奋战在建设工地，经历着风吹日晒，与泥土、机械、石头、沥青打交道。

沿线15座桥梁助力居民平安出行

在国家陆地搜寻与救护平顶山基地东约200米处，施工人员正在建设跑马场过街天桥，天桥长约71米、箱梁高5米，桥墩下正在架设满堂支架进行预压施工。

市公路事业发展中心鹰城大道项目管理办公室负责人刘鹤飞介绍，鹰城大道为双向六车道一级公路标准建设，同时兼具城市道路功能，快车道设计速度80公里/小时，路面最宽处达到72米，行人横穿马路十分危险，因此将通过绿化带、隔离带将道路封闭。建设方根据道路沿线工矿企业单位及村庄人口密度，设计多座过街天桥，进一步完善道路沿线的路桥网结构，为居民出行安全提供保障。

在新华路下穿桥施工现场，桥上车辆川流不息，桥下正在进行桩板挡土墙施工。刘鹤飞介绍，新华路是市区一条主要干道，为尽量降低道路施工对既有地面交通的影响，施工方采用盖挖法，先修筑桥墩，在桥墩之间用顶板托起原路面，从而构建一个稳定、可靠的临时路桥系统，而下部下穿桥的建设不影响上部通行。这样做虽然费时费力，技术难度大，但能够保证城区主路正常通行。

据介绍，在鹰城大道沿线，一矿铁路下穿桥、四矿铁路下穿桥等桥梁施工均采用盖挖法，如此大规模地使用这种技术难度较高的建设手法，在我市修路史上还属首次。

据统计，鹰城大道改建工程路基部分已基本完成，15处立交桥、涵洞桥、过街天桥等完成过半，道路西段的绿化已经完成，今年10月鹰城大道即可完工通车，届时将进一步完善我市北部路网布局，拉大城市框架，使得市民出行更加便利。同时，加强与沿线城镇的快速交通联系，逐步构建起北部城区经济走廊，为沿线社区和工矿企业的发展带来新的机遇，对于促进地区经济转型升级和改善环境质量有重要意义。

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