近日，由中铁环境承建的昆明南动车所旅客列车便污废水处理系统装置项目在昆明车辆段动车所顺利通过验收。

铁路旅客列车高浓度便污废水具有高有机物、高悬浮物、高氨氮、高磷、低碳氮比等“四高一低”的特点，水质、水量波动大，处理难度大，运行成本高。针对其水质特点，中铁环境铁路列车便污废水处理技术及装备集成短程硝化反硝化、厌氧氨氧化生物脱氮技术，形成3-400吨多种规格产品，可低耗、低成本解决低碳氮比废水处理问题。

昆明南动车所旅客列车便污废水处理系统装置项目为沪昆客专配套项目，该项目系统装置采用以厌氧氨氧化技术为核心的CRHIC-IntDN新型生物脱氮系统，以全装备化的模式执行，处理规模为200 m³/d，出水标准按《污水排入城镇下水道水质标准》(GB/T 31962-2015)标准中C类标准执行。该项目所在地临近铁路，现场道路及作业空间有限，设备入场及管道安装困难，项目实施难度大;进水水质浓度高、水量波动大，项目调试难度大。面对双重困难，项目部人员进场后积极协调各方资源，改进工艺、工序，有序推进设备安装及调试工作，顺利完成调试出水达标验收，有些出水指标甚至可达到回用水水质标准，受到业主高度认可。

处理前后对比

昆明南动车所旅客列车便污废水处理系统装置项目是国内极少数规模化高铁站集便器废水处理以生化处理挑大梁的成功案例，在处理效率、占地面积、运行费用、管理及维护、低碳效益等方面具有显著优势，项目采用的CRHIC-IntDN新型生物脱氮系统可广泛应用于旅客列车便污废水处理领域以及污泥消化液、垃圾渗滤液等低碳氮比废水处理领域。

关键词： 中铁 环境 昆明 列车