贾跃亭,生不逢时?

“你已经足够聪明到可以看到全局,但尚未有足够的智慧看清楚细节。”

1终极发布会

随着华丽的PPT被翻至最后一页,带有贾跃亭签名的全球限量版300台豪车,正式进入交付第一阶段。


(资料图)

5月31日,贾跃亭创办的法拉第未来(FF)举行了终极发布会。

根据发布会,车型主要分为三类,限量版FF 91 2.0 Futurist Alliance,FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0。

其中,限量的300台FF 91 2.0 Futurist Alliance售价30.9万美元(约合人民币219.5万元),Futurist版售价24.9万美元(约合人民币176.8万元)。

按照虎嗅APP的消息,300台限量版已经销售一空了,而且是全额付款,不过交付被分为三个阶段,这才进入第一阶段。

据悉,第一阶段,仅限于小规模预定,并全额支付FF 91车辆的费用;第二阶段,小规模保有FF 91车辆;第三阶段才是我们常规理解的交付环节,进行全面交付。

卖完300台限量版后,FF公司又重新开放了线上预定,其中,美国新用户可以交5000美元订金(约合人民币3.6万元),中国新用户可以交5万元人民币订金以加入联盟版候补等候名单。

另外,FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0也已同步开放在线预定,分别需要支付2万元和1万元。

虎嗅APP还提到,消费691元购买订阅包“FF aiHypercar+”,可以获得定制T恤与贾总签名信。

总的来说,这场发布会,更像是一场大型粉丝见面会。论“搞钱”,果然还得是贾会计。

除了正式开始“第一阶段”的交付,FF还着重强调了FF 91配备的生成式AI引擎,并且发布了以FF AI为驱动力的下一代技术架构。

按照贾跃亭所说,“6×4”新技术架构平台由六大技术平台和四大技术系统垂直整合、横向打通后搭建完成。

其中六大技术平台分别是FF OpenApp、FF aiOS 2、FF aiHW 2.0、FF Mechanical、FF Cloud、FF AI。

自动驾驶的软件算法方面,也讲得很详细。

不过,按照虎嗅APP的说法,实际上就是贾跃亭在整个架构层面大肆包装AI的概念。

从观感上,也在往智能化上猛拉,汽车的内饰堆砌了大量智能化硬件,光屏幕就有10块。

“6×4”新技术架构平台、软件算法、智能化硬件,贾跃亭的PPT制作向来华丽。但根据虎嗅APP文中的那位国内自动驾驶行业人士分析,“这些结构图就是看起来很厉害,但实际上都是业内的普遍做法,并没有什么新鲜的东西。”

那为什么有钱人愿意为贾跃亭的梦想付费?

2为梦想窒息

“贾会计”也好,“下周回国”也好,调侃归调侃,贾跃亭还是有点本事的。

那些有钱人大多驰骋商海多年,一个赛一个的精明,贾跃亭能中美两国通吃,说动投资人拉到巨额资金,也在一定程度上证明了这一点。

无论是他自己做成的也好,还是别人替他做成的也好,贾跃亭的创业项目和商业模式确实是经得起验证的,包括他在乐视期间提出的“生态化反”概念,如今也在小米身上得到了验证。

乐视的业务生态系统中,电视业务一度碾压小米电视。

2014年,乐视电视销量150万台,小米电视销量30万台;2015年,乐视电视销量300万台,小米电视100万台;2016年,乐视电视扩大到600万台,小米却不公布销量了,不过根据艾媒咨询的数据,小米当年销量大约155万台。

不过,根据叶檀财经,贾跃亭早在2014年就开始有了造车的想法,但并不被乐视内部支持。

后面我们也知道了,贾跃亭铁了心要造车,终于,2017年,乐视资金链断裂,欠下122亿,公司危机全面爆发。

小米则延续了乐视的“生态化反”,依托智能手机的基本盘,逐渐构筑起了包括电视、智能音箱、路由器、笔记本和丰富的aito产品在内的生态链。

财报显示,2019-2021年,小米电视在中国大陆出货量连续3年稳居第一,全球电视出货量稳居前五。

小米帮贾跃亭证明了“生态化反”的可行性,但贾跃亭丢下一句“下周回国”,又开始了自己新的“窒息梦想”。

如今回过头来看,贾跃亭确实走太急了。乐视本就布局多,盘子大,生态之间的融合也还需要时间,这个时候去造车,基本盘很容易就崩了。

但归根结底,公司的资金链危机,还是贾跃亭的战略制定,脱离了实际。

不过,这个时候贾跃亭还是有机会救回乐视的。

科技每日推送曾在文中提到,著名“白衣骑士”融创孙宏斌携150亿而来,但眼里只有自己的“窒息梦想”的贾跃亭,只将其中一半用来还债,另一半,则进了贾跃亭自己的口袋。

以孙宏斌为代表的一众投资人,为贾跃亭的“窒息梦想”买了单,孙宏斌这样的硬汉在被问及乐视时,竟也泪洒现场。

而远在大洋彼岸的贾跃亭,从2014年开始自己的造车梦,到2023年,造车9年才终于迎来自己的终极发布会。

贾跃亭造车的决心肉眼可见,但新的问题也来了,他的产品还能跟得上时代吗?

客观来讲,FF 91作为6年前的产物,其三电机系统1050hp的输出功率,2.27秒的零百加速,与新款特斯拉Model S Plaid的1020hp输出功率、1.99秒的零百加速,依旧能拼上一拼。

需要注意的是,根据有驾的消息,特斯拉Model S Plaid已经是2021年出的了,价格仅FF 91的一半不到,并且特斯拉的盈利能力惊人,而FF甚至还没开始全面交付,贾跃亭在国内仍顶着“老赖”的名头。

如果FF 91和Model S同期上市,贾跃亭期盼的颠覆性产品还真有可能,但花了6年时间延误到今天,尽管产品依旧能打,市面上也已经出现了强力的竞品。

总的来说,作为知名“PPT大师”,贾跃亭总是嘴在前面吹,产品在后面追。

从乐视,到法拉第未来(FF),贾跃亭的创业梦想,大致可以用“心到手不到”这几个字概括。

3生不逢时?

关于贾跃亭,包括差评、陆家嘴金融圈等多家媒体,都提到了一种论调讲他“生不逢时”,但细究下来却也未必。

贾跃亭从一个山西小县城农民家庭的孩子,到专科财会,再到地方税务局网络技术管理员,接着又辞掉铁饭碗下海做洗煤生意,多番折腾后又抓住商机到省城做起了通信基站的配套服务,从省城跳到北京做了一段通信生意后,2004年,贾跃亭开始创建乐视网,视频、手机、电视、电动汽车,他似乎总能踩中最热门的风口。

纵观贾跃亭的前半生,无疑是冒进又充满野心的,步子也越迈越大。要不是实在莽过头了在乐视上翻了车,也轮不到我在这里马后炮。

如果和小米的创始人雷军做对比,他们都是白手起家,也是能够敏锐地察觉到风口的,但同为创业者,贾跃亭和雷军却像是一体的两面。

雷军的创业看起来更为谨慎,总是扮演着一个行业追随者的角色,但总能奋起直追,找到一个适合自己的落点。

贾跃亭更接近于扮演行业开拓者的角色,他的创业看起来踌躇满志,百折不挠。即使在国内几乎成了个声名狼藉的“老赖”,也依旧能到美国重新开始,这种对新事物的追求,以及“孤勇者”般的执着和韧性,也是他极具争议的地方之一。

在媒体之间的讨论中,我们总能看到有观点认为,贾跃亭的想法太超前,他的“生态化反”概念,他的“顶奢电车”概念,皆领先于时代热潮。

但一个出色的创业者,不仅需要极具前瞻性的视角,更要具备将项目落实,以及全局把控的能力!

就乐视的问题而言,出现资金链问题的根本原因,还是出在公司的战略、管理以及风险把控上面,说到底还是管理者本身的问题。

贾跃亭既聪明又见多识广,但“梦想”悬于空中,只会限制人们理性行事的能力,延误时机。见多识广的聪明人有机会看到全局,但能够看清楚细节,解决实际运营中的问题,则需要智慧。

4

尾声

客观来说,贾跃亭看到了很多趋势,但都没有抓住入局的最佳时机——也就是风口。

什么是趋势?什么又是风口?通过另一个例子,我们或许能更深刻地理解这两个概念。

十年前,O2O(Online To Offline)风靡一时,大家都在互联网的这片新领域里寻找商机。在团购领域,为了争夺市场,当时国内甚至爆发了一场“千团大战”。

拉手、美团、窝窝团、24卷、满座团、高朋网等国内较为知名的团购网站开始了一轮又一轮的融资比赛,广告战、拉锯战、阵地战铺天盖地。

最后,只有美团活了下来。但事实上,真正让美团走向壮大的,是外卖。而美团不是一开始就进入外卖行业的,在饿了么模式跑通、积累了一定的用户、拥有一定资本关注度时,美团才火速切入,并实现了反超。

外卖是趋势,美团进入外卖的时机就是风口。

这些年,涌现了不少趋势:O2O、有机农业、养老、体育产业、共享经济……

但真正能被称之为风口的,也就是互联网金融、人工智能、新能源汽车等为数不多的几个。

那么,如何判断风口?管理专家郑翔洲讲过一个判断指标——

行业渗透率达到20%。

换句话说,当一个产业或产品,100个人里就有20个人都在用它,说明这个行业正在走向成熟,风口就要来了。

更进一步来说,做企业,行业渗透率达到5%你就可以进入,前提是你要顶得住,做好打持久战的准备。而做投资,抓住风口至关重要,这关乎成败。还是那句话——

流水不争先,争的是滔滔不绝。

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